{"id":41921,"date":"2023-05-26T09:59:47","date_gmt":"2023-05-26T09:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/content.technikum-wien.at\/?post_type=news&#038;p=41921"},"modified":"2025-09-08T09:29:50","modified_gmt":"2025-09-08T09:29:50","slug":"forschungsprojekt-prufte-interoperabilitat-fur-ikt-systeme-im-schienenguterverkehr","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/content.technikum-wien.at\/news\/forschungsprojekt-prufte-interoperabilitat-fur-ikt-systeme-im-schienenguterverkehr\/","title":{"rendered":"Forschungsprojekt pr\u00fcfte Interoperabilit\u00e4t f\u00fcr IKT-Systeme im Schieneng\u00fcterverkehr"},"content":{"rendered":"\n<div data-block=\"grid\" data-is-swiper=\"false\" data-columns=\"1\" data-bg-color=\"transparent\" data-vertical-alignment=\"start\" data-horizontal-alignment=\"start\" data-gap=\"s\" data-padding-top=\"2rem\" data-padding-bottom=\"2rem\" data-small-grid=\"true\" class=\"wp-block-ovl-grid\">\n<div data-block=\"grid-column\" class=\"wp-block-ovl-grid-column\">\n<p>Mit Ende M\u00e4rz wurde das FFG-gef\u00f6rderte Projekt <a href=\"https:\/\/www.bahnindustrie.at\/b553\/irs--integrating-the-railway-system\">Integrating the Railway System Cargo Q(IRS Cargo)<\/a> erfolgreich abgeschlossen. Ein interdisziplin\u00e4res Forschungsteam der FHTW aus den Kompetenzfeldern Software Engineering &amp; Architecture (<a href=\"https:\/\/www.technikum-wien.at\/departments\/computer-science\/?gclid=CjwKCAjwscGjBhAXEiwAswQqNCYwmzIvLhuy0oAqkHe6fQ4cnmHAhRCaW3D5DX-bwTWnwNJ9N5ay_BoCbMMQAvD_BwE\">Department Computer Science<\/a>) und Medical Engineering &amp; Integrated Healthcare (<a href=\"https:\/\/www.technikum-wien.at\/departments\/computer-science\/?gclid=CjwKCAjwscGjBhAXEiwAswQqNCYwmzIvLhuy0oAqkHe6fQ4cnmHAhRCaW3D5DX-bwTWnwNJ9N5ay_BoCbMMQAvD_BwE\">Department Life Science Engineering<\/a>) entwickelte gemeinsam mit dem Verband der Bahnindustrie sowie der FH St. P\u00f6lten eine Vorgehensweise (IRS-Methodik) zur Anwendung von interoperablen, automatisierten und herstellerunabh\u00e4ngigen Datenaustausch zwischen IKT-Systemen im Bahn-Sektor.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Dabei wurde auf Know-How von etablierten Prozessen im Gesundheitsbereich (Integrating the Healthcare Enterprises (IHE)) und dem Energiesektor (Integrating the Energy Systems (IES) aufgesetzt. Es wurde das Testframework \u201e<a href=\"https:\/\/gazelle.ihe.net\/\">Gazelle<\/a>\u201c hinsichtlich der Nutzbarkeit f\u00fcr Interoperabilit\u00e4tstests im Schieneng\u00fcterverkehr untersucht. Gazelle wird prim\u00e4r im Rahmen von Connectathon Testevents zur Aufzeichnung und Validierung von Nachrichten verwendet, welche zwischen unterschiedlichen Softwarel\u00f6sungen der Testteilnehmer*innen ausgetauscht werden.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Es konnte festgestellt werden, dass Gazelle f\u00fcr Interoperabilit\u00e4tstests im Schieneng\u00fcterverkehr herangezogen werden kann, jedoch Einschr\u00e4nkungen, basierend auf den konkret genutzten \u00dcbertragungsprotokollen, zu beobachten waren. F\u00fcr das Profil \u201cPath Application and Path Allocation\u201d gilt, dass Gazelle uneingeschr\u00e4nkt genutzt werden kann, weil das dem Profil zugrundeliegende Protokoll XML als Datenrepr\u00e4sentation nutz und damit auf einer ausreichend hohen Netzwerkschicht umgesetzt werden kann. F\u00fcr das Profil &#8220;Zugtaufe&#8221; kann Gazelle nicht nativ genutzt werden, weil die Zugtaufe Kommunikationswege beschreibt, welche auf einer niedrigeren Netzwerkschicht (Data Link Layer im ISO\/OSI-Modell) stattfinden. Auf dieser Ebene sind die Netzknoten nicht im IP-Raum adressiert und somit kann keine Verbindung zur Gazelle \u00fcber TCP\/IP hergestellt werden. Validierungen von (bin\u00e4ren) Nachrichten k\u00f6nnten jedoch &#8220;offline&#8221; (z.B. als Dateiuploads) in Gazelle abgewickelt werden. Hierzu bietet Gazelle einen speziellen Transformationsschritt, welcher bin\u00e4r-kodierte Daten in eine XML-Repr\u00e4sentation umformt. Diese kann in einem nachfolgenden Schritt mit den \u00fcblichen Schema- und Schematronpr\u00fcfregeln getestet werden.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Der Mehrwert der IRS-Methodik, besteht damit in diesem Fall in der normierten Darstellung der Schnittstellen, basierend auf den europ\u00e4ischen Regularien.<\/p>\n\n\n\n<p>Als Resultat wurde ein White Paper verfasst, welches den entwickelten branchenneutralen Interoperabilit\u00e4tsprozess (siehe Grafik) beschreibt, um diese Methodik auch k\u00fcnftig in anderen Sektoren anwenden zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-block=\"grid-column\" class=\"wp-block-ovl-grid-column\">\n<div class=\"wp-block-ovl-full-width-image ovl-fullWidthImage\" data-block=\"fullwidthimage\" data-height=\"350px\" data-caption=\"\" data-showcaption=\"false\" data-objectfit=\"contain\" data-use-aspect-ratio=\"false\"><img decoding=\"async\" class=\"ovl-fullWidthImage__image\" src=\"https:\/\/media-hp.technikum-wien.at\/media\/20230526093251\/Grafik-IRS-Cargo.png\" alt=\"\"\/><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-block=\"grid-column\" class=\"wp-block-ovl-grid-column\">\n<p><strong>Das White Paper wurde bei der IEEE SA als IEEE-Standards Project eingereicht und steht hier zum Download zur Verf\u00fcgung: <a href=\"https:\/\/www.bahnindustrie.at\/b541\/white-paper-for-an-interoperability-process\">White Paper<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projekt IRS Cargo erarbeitete White Paper auf Basis von Know-how aus Gesundheits- und 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